小牧南インター店

今日はタイヤホイールの取り付けナットについて、あれこれご紹介します♪

一口に取付ナットといっても多様に存在します。まず基本的なところから、よくＰ1.5×Ｍ12とかの表記を目にしますよね！?

まずＰとはボルトのねじピッチです、国産車は大体2種類、1.5ピッチ（トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ダイハツで使われています）と、1.25ピッチは（ニッサン・スバル・スズキ）にわかれます。注）ＯＥＭ車は供給元のネジピッチとなります。

続いてＭはネジボルトの太さです、大体12ｍｍが多いです。一昔前だとＭ10の軽自動車がありましたが、今は12ｍｍが主流です。（レクサスＬＳやランクル、外車などはＭ14使ってたりします。）

で取付ナットですが、国産車で言ってしまえば、大きく分けて3種類存在します。

①トヨタ・ミツビシ・ニッサン（の一部）の純正アルミに使われる平面座。

②ホンダのスチール・アルミともに使われる球面座。

③使い勝手抜群ないろんな他メーカーホイールなどに使われるテーパー座（テーパーとは60°の角度付いたやつ）です

平面座のホイールにテーパー座のナットは取付できませんし、逆もしかり。ただテーパー座に球面座はついてしまうので要注意です。ホイールナットの取り付け面がガリガリになってしまうのと、場合によってハンドルブレにもつながります(>_<)

またナットの頭のサイズ（2面幅）を表す21HEX（HEXAGON）とかがありますが、大体21、19、17HEXを使うことが多いです。使い分けは様々ですが、ホイールによっては17HEXではないと穴に入らないなどありますので、これも注意です。もちろん取付にはそれぞれに合ったレンチが必要です（薄口サイズの十字レンチが便利です）

ホイールと同様ナットもそれぞれの個性が出ますよね～♪社外用のテーパー座のナットは各社、多様な長さだったり、色だったりが出回っていますので、ﾀｲﾔホイール同様そこも変えてみるとより個性的になるかも

♪

ではでは～